Fortschritt-Berichte VDI | www.gmachineinfo.com

期刊

ISSN	0178-9449
刊名	Fortschritt-Berichte VDI
参考译名	德国工程师协会志，进展报告，第12辑：运输技术和运输工具技术
收藏年代	2001～2024

全部

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2010

2010, no.Pt.1

2010, no.Pt.2

题名

作者

出版年

年卷期

Der neue V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung von Mercedes-Benz

Anton Waltner; Peter Luckert; Hermann Breitbach; Gerhard Doll; Helmut Herwig; Roland Kemmler; Hartmut Weckenmann

2010

2010, no.Pt.2

Neue Ansatze und Entwicklungsmethoden zur Minimierung der No_x - Emissionen von Dieselmotoren

Bernhard Geringer; Simon Fischer; Peter Hofmann; Thomas Lauer; Lukas Moltner; Bernhard Schneeweiss; Philipp Teiner

2010

2010, no.Pt.2

Konnen umkehrgespulte Zweitaktmotoren fur Freizeitanwendungen die zukunftigen Emissionsgrenzwerte erfullen?

Roland Kirchberger; Franz Winkler; Helmut Eichlseder

2010

2010, no.Pt.2

WACHSTUM IN VERANDERTER NACHFRAGE: VOM MOTOREN- UND TURBINENHERSTELLER ZUM SYSTEMANBIETER AM BEISPIEL MAN DIESEL & TURBO

Georg Pachta-Reyhofen

2010

2010, no.Pt.2

GM's HCCI - Erfahrungen mit einem zukunftigen Verbrennungssystem im Fahrzeugeinsatz

Stefan Pritze; Achim Konigstein; Allen Rayl; Chen-Fang Chang; Paul Najt; Uwe D. Grebe

2010

2010, no.Pt.2

Anforderungen und Weiterentwicklungen zur nachsten Generation der BlueTEC - Antriebstechnologie

C. Enderle; R. Binz; M. Paule; A. Mackensen; B. Lindemann

2010

2010, no.Pt.2

Erfullung kunftiger Abgasemissionsvorschriften - Losungen der MTU Friedrichshafen

U. Dohle; A. Schneemann; C. Teetz; I. Wintruff

2010

2010, no.Pt.2

CO_2-Reduktionspotentiale durch innovative Flussigkeitsmanagement-Systeme

Hans Jensen; Martin Janssen

2010

2010, no.Pt.2

Neue Leichtbaukonzepte in Motorenkonstruktion und -bau: Antworten auf die veranderten Herausforderungen im modernen Fahrzeugbau

Klaus Lellig; Markus Nolte; Rolf Gosch; Detlef Kube; Andre Groschel; Bernhard Stauder; Dirk Ragus

2010

2010, no.Pt.2

Die geregelte zweistufige Abgasturboaufladung am Ottomotor - Auslegung, Regelung und Betriebsverhalten

R. Sauerstein; M. Becker; W. Bullmer; R. Dabrowski

2010

2010, no.Pt.2

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